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最近アブのリールにはまってて

いろいろ調べてるんだけど

型番が多すぎてなにがなんだかわからんです。


２０数年前はアブつかってたんですが

TD-Z等の国産機の軽さと飛距離につられていつのまにか

使わなくなって手放してしまってました。


自分のなかではベイトリール＝丸型

って気持ちがずっとあって、カルカッタやコンクエスト、DCとか

使ってきたけど、国産メーカーの丸型はなにかしっくりこなくて

やっぱり丸型はアブだよなぁ～と。


で、話は冒頭にもどるんですが

アブっていろんな型番あるけど

何が違うかいまいちよくわからんのが多いです

4000とか5000とかはまぁ簡単に言えば大きさ＝糸巻き量ですね

つぎに100の位の桁がクラッチ形状かな？

10の位は特に意味ないのかな？

1の位は1が左で0が右

と、ここまでは簡単（だと思ってる）

で、そこからです

CとかCSとかCLとか　さらにロケット　やガンナー　プロロケットに

ファクトリーチューン

C3やC4などベアリング数を示しているものもあれば示してないものもある

アブは機構が簡単なんだけど

よく見ると微妙に各モデルちがってて

外観的にはクラシックタイプと呼ばれる、パーミング側にもメカニカルブレーキのついたやつと

パーミング側がRのついたまるっこいやつがあって

ハンドルがダブルだったりシングルだったり、ドラグの形状が違ってたりと

まぁ見ればわかるんだけど

中はベアリングの有り無しや、ある場合その位置、遠心ブレーキの形状

さらにフレームの材質など

ぱっと見わからんとこだらけで、それぞれの型番に対応してるんだろうけど

なかなかネット徘徊してもそういう情報を得られないでいます

で、しかたないのでピュアフィッシングのサイトでパーツリスト表を見て

型番比較してなにが違うか調べてみると

実は中身一緒ってのがあったりして
（微妙にパーツ型番が違ったりしてるんで全く一緒ではないかもですが。。。）

よけいに混乱です


ただアブはパーツの流用がやりやすいので

後でベアリング追加とかできるし（純正ベアリングは3000円とかなりお高いが）

見た目で好きなの選んでいいのかなと

オールドの物まで考え出すときりがないし

鑑定なんてできないんで、現行で販売されているものが

型番でどこが違うのか調べた程度ですが

とにかくアブのリールはその歴史と同じく

奥が深いですな


で、何が言いたいかって。。

やっぱり丸型のアブが好きってことです(^_^;)